Selon le cabinet américain d'analyses économiques IHS Markit, le marché de la cybersécurité dans l'automobile devrait "croître de manière exponentielle au cours des années à venir" pour atteindre 759 millions de dollars, soit environ 618 millions d'euros, d'ici à 2023. En effet, les risques de piratages informatiques et de prises de contrôle à distance des voitures autonomes sont relevés par des experts depuis plusieurs années. À mesure que ces véhicules gagnent en complexité, le nombre de vulnérabilités potentielles et les contraintes sur les algorithmes de protection augmentent. Kereval, laboratoire d'ingénierie de tests et expert en cybersécurité, en a encore fait la démonstration le mois dernier à inOut 2018.

Les constructeurs se sont évidemment saisis de la question. PSA a ainsi noué un partenariat avec Thales afin d'élaborer une méthodologie spécifique permettant d'aborder la sécurité d'un système embarqué automobile de façon globale, qui s'appuie sur des préconisations de la communauté automobile européenne.

Alors concrètement, comment garantir en même temps la sécurité des communications entre véhicules et entre le véhicule et l'infrastructure ? Comment se prémunir contre les cyberattaques ? Et peut-être surtout, comment protéger la vie privée des citoyens ? Pour apporter des éléments de réponse et de réflexion, les pôles et clusters automobiles organisent tout au long de l'année des événements sur le sujet, à retrouver sur le site de la Filière Automobile et Mobilités (PFA).

L'équipe iD4CAR

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